2025年3月底，一段供应商围堵哪吒汽车上海总部的视频在社交平台引发震动。画面中，”宿迁讨债团队”成员与数十家供应商共同拉起”哪吒还钱”横幅，现场堆积的维权材料与打地铺过夜的场景，揭开了新能源汽车行业百亿级债务冰山。这场被全网转发的维权直播，不仅暴露了哪吒汽车资金链断裂的危局，更将专业讨债团队在债务重组中的灰色操作置于聚光灯下。
行业剧震下的债务危机
哪吒汽车的经营危机始于2024年第四季度，全员降薪幅度累计达75%，研发团队缩减超15%。更严重的是，桐乡工厂2000余辆成品车遭法院查封，子公司账户余额不足500元，这些数据折射出企业实质性资不抵债的困境。宿迁讨债团队在此过程中采用”法律+舆论”双轨策略，既组织供应商向法院申请财产保全，又通过短视频平台曝光企业高管奢侈消费记录，这种立体化施压手段使得债务纠纷迅速升级为公共事件。
深究危机根源，前CEO张勇主导的跑车战略失误堪称转折点。该产品线研发投入超20亿元，但2024年实际销量不足300辆，这种战略错配直接导致现金流枯竭。与此企业过度依赖B端市场的隐患在2023年显现，当年销量同比下滑17%，而2024年交付数据已停止披露。内部治理乱象更令危机雪上加霜，高管团队在员工领取最低工资时仍享受每月2.8万元的住房补贴，这种分配失衡直接激化了劳资矛盾。
债转股博弈的双重困境
企业提出的债转股方案将70%债务转为股权，表面看为供应商保留了翻身希望。134家核心供应商签署的协议涉及20亿元债务转化，配合泰国金融机构21.5亿元授信，看似构建了债务化解通道。但实际操作中，中小供应商被迫在”股权化”与”血本无归”间抉择，重庆某零部件企业负责人透露：”500万欠款占我们年营收的60%，接受转股等于把企业生死绑在未知的资本游戏上。
股权估值迷雾成为更大隐患。合众新能源港股IPO申请失效，E轮融资计划停滞，这些事实使转股供应商陷入价值评估盲区。企业承诺的”2025年毛利率转正”缺乏具体路径支撑，江苏某会计师事务所分析报告显示，按当前经营状况，转股供应商的股权价值可能在3年内缩水至初始评估值的32%。这种预期收益的不确定性，使得债转股方案更像是债务危机的缓兵之计。
催收行业的合规转型
2025年实施的《债务催收管理条例》明确规定，催收机构不得采取围堵经营场所等影响社会秩序的手段。但宿迁讨债团队在本次事件中，通过组织供应商集体维权规避法律风险，这种游走灰色地带的操作模式引发争议。江苏大楚律师事务所黄贺律师指出：”视频中出现的跟踪拍摄、网络曝光等手段，虽未直接触犯刑法，但已涉嫌违反《个人信息保护法》相关条款。
行业转型压力在司法实践中愈发明显。沭阳法院2024年审理的虚假借贷案中，通过银行流水溯源等技术手段，成功揭穿80%的债务主张造假。这种证据审查范式的革新，倒逼讨债团队从”暴力催收”转向”证据链构建”。宿迁某资产管理公司负责人坦言：”现在要帮客户追债，必须先做三个月的交易流水分析和合同合规审查，否则法院根本不予立案。
债务生态重构的必经之路
这场曝光事件揭示了新能源汽车产业链的脆弱性。当行业年复合增长率从40%暴跌至5%，曾被掩盖的债务问题集中爆发。专业机构数据显示，2025年第一季度新能源汽车领域应收账款逾期率已达38%，较去年同期上升21个百分点。这种系统性风险要求建立更完善的供应链金融保障体系，包括建立行业性的坏账准备基金和信用保险机制。
对于讨债行业而言，数字化转型已成必然选择。杭州某金融科技公司开发的智能催收系统，通过区块链技术实现债务凭证不可篡改，其试点项目使合法债权回收率提升至67%。这种技术赋能的方向，或将为宿迁讨债团队等传统机构指明转型路径。但转型过程必然伴随阵痛，业内预估将有35%的催收机构因无法适应合规要求而被淘汰。
这场由讨债视频引发的行业地震，暴露出新能源汽车狂飙突进年代埋下的隐患。在债务重组的过程中，如何在债权人权益保护与企业重生之间寻找平衡，如何构建合规高效的债务处理机制，成为摆在行业面前的必答题。或许正如某位供应商在视频中嘶吼的那句”我们要的只是公平”，这声呐喊正叩击着整个商业社会的信用基石。